L’objectif est d’aborder la problématique des risques de la route à travers quelques ateliers, tests ou scénarios de telle sorte que toute personne formée aura acquis la bonne conduite à appliquer et pourra la transposer dans sa vie de tous les jours.
L’aire d’évolution et les tests de freinage permettent d’aborder dans une première phase de formation la dynamique des véhicules d’aujourd’hui. Les tests introduisent les notions de distance d’arrêt et de temps de réaction.
Un circuit ESP permet de prendre conscience de l’utilité de ce système et un challenge consommation donne un aperçu des variations de consommation et de pollution en fonction du type de conduite.
Le programme de formation à proprement dit permet de mettre en application une pédagogie fondée sur l’anticipation. Pour cela, l’utilisateur va découvrir des situations classiques de route et les analyser avec le formateur, afin de les aborder avec une plus grande sécurité si elles se reproduisent un jour sur la route.
Partie 1 : paramétrage du véhicule
Avant de commencer à rouler, vous pouvez modifier les paramètres du véhicule : dégrader les pneumatiques, les dégonfler roue par roue, changer l’état des suspensions et enfin annuler les fonctions d’aide à la conduite comme l’ABS, l’ESP, l’AFU …
Partie 2 : travail sur piste
Il vous reste à choisir les conditions météorologiques pour votre conduite. Vous pouvez réaliser de la conduite libre sur une aire d’évolution (parking) ou bien divers exercices de freinage (freinage libre, freinage imposé, freinage d’évaluation).
Partie 3 : scénarios ville, route campagne et autoroute
Le conducteur circule dans 3 univers différents. Les scénarios le mettent à un moment de sa conduite dans une situation à risque. Tout l’intérêt réside dans la puissance de l’analyse à postériori. Distance de freinage, temps de réaction, événements périphériques, possibilité de se mettre à la place des autres conducteurs impliqués, sont les bases des outils mis à votre disposition.
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